Зимняя и летняя резина: сезонная переобувка автомобиля, рекомендации мастеров

Сегодня сезонная замена шин является не только желанием водителя, но и положением законодательства. Необходимость этой процедуры обусловлена повышением требований к безопасности дорожного движения. Если с нормативной базой все понятно, то сам процесс сопряжен с множеством вопросов, решение которых вызывает сложности у большинства владельцев транспортных средств. К их числу относится время замены, показатели давления в камерах, а также балансировки колес после окончания монтажа.

В статье вы узнаете:

Зачем нужна замена резины

Замена колес: когда пришло время заменить резину

Перестановка колес: схема ротации

Давление в шинах: каким должно быть, таблица измерения давления в шинах

Зачем нужно балансировка колес

Как заменить шину колеса

Зачем нужна замена резины

Безопасность езды, особенно по дорогам общего пользования, определяется степенью сцепления покрышек с дорожным полотном. В теплое время года с этим проблем не возникает, а вот зимой ситуация совсем другая.

Летняя резина с наступлением холодов не может использоваться по следующим причинам:

• Летняя резина затвердевает, скользит при торможении даже по асфальту;

• Ухудшается управляемость, вероятность заноса;

• Протекторы не рассчитаны на езду по льду и снегу.

Что касается зимней резины, то она имеет другой состав, благодаря чему не твердеет на холоде, а сохраняет мягкость.

При повышении температуры поводы для ее замены такие:

• Резина сильно истирается о дорожное покрытие;

• Появляется вероятность перегрева из-за повышенного трения;

• Отсутствие дренажных канавок в протекторах чревато скольжением в лужах и во время дождя.

Существуют универсальные шины, предназначенные для эксплуатации круглый год (теоретически). Их положительные качества проявляются в температурном диапазоне в пределах от +15 до -7 ºС. Отклонения в ту или иную сторону сказываются на них отрицательно. Плюс к этому добавляется высокая цена и повышенный износ. Поэтому межсезонная замена резины становится необходимостью.

Когда необходима замена колес

Право выбора времени переобувания своих авто предоставляется их владельцам, исходя из состояния погоды на текущий момент. Учитывая существенные различия климатических условий в стране, сроки могут значительно разниться. Также, следует учитывать рекомендации, которые дают производители.

Для зимней резины оптимальным вариантом считается период начала стабильных ночных заморозков, когда наледь на дороге держится на протяжении всех утренних часов пик.

Монтировать летние колеса следует после схода льда и установления устойчивой теплой погоды. Ночные заморозки следует брать в расчет только тем, у кого соответствующий график работы.    

Ротация шин при замене

Замена колес местами — мероприятие сложное, довольно трудное, но необходимое. Причины данного процесса вполне объяснимы — резина стирается неравномерно, в зависимости от оказываемой на нее силы трения и давления. Особо явно диспропорция износа проявляется на машинах с передним приводом. Они имеют лучшую проходимость и управляемость, но подавляющая часть нагрузки приходится именно на передний мост — вес двигателя, крутящий момент, торможение.

Для каждой модели автомобиля существует схема ротации (перестановки колес), которую можно найти в инструкции.

Периодическая ротация способствует тому, что протекторы будут стираться равномерно, обеспечивая качественное сцепление с дорожным полотном. Периодичность замены зависит от типа авто, стиля вождения и прочих субъективных факторов. Автомеханики рекомендуют ориентироваться на пробег 10 000 км.

Схема ротации шин:

Какое давление должно быть в шинах

Сменные колеса целесообразно хранить в комплекте на дисках. Это немного дороже, но значительнее практичнее, так как замена покрышек требует установки специального оборудования. А это — деньги и полезное место. Если после хранения камера слегка спустила, то следует проверить ее под давлением. Когда воздух продолжает спускаться после установки на авто, то потребуется ремонт, иначе колесо спустит полностью, и в самый неподходящий момент.

Самые популярные значения давления в шинах в bar и psi:

Что касается выставления давления, то следует ориентироваться на показатели, указанные производителем на бортах покрышки. При этом, необходимо учитывать температуру окружающего воздуха. В среднем, относительно 0 ºС отклонения в сторону похолодания и потепления на 20 ºС дают погрешность в 0,2 бар. Поэтому на холоде нужно сразу накачивать колеса до нужного значения. На жаре следует добавлять погрешность или дожидаться, пока шины не остынут.

Давление в шинах для популярный моделей автомобилей а России:

Нужна ли балансировка колес

Правильная балансировка колес необходима для обеспечения равномерного распределения массы авто на точки опоры, а соответственно — его устойчивости. Данное мероприятие предотвращает вибрацию транспортного средства, преждевременный износ узлов и механизмов ходовой части. Вопрос о том, нужно ли проводить балансировку при сезонной замене резины, является вполне логичным и актуальным. Ответ на него зависит от состояния колес после их демонтажа и практических показателей езды после новой установки.

О том, что балансировка необходима, свидетельствуют такие признаки:

• повышенная вибрация транспортного средства;

• ощутимое дрожание руля;

• ухудшение управляемости;

• толчки и дергания машины при езде на высокой скорости;

• общее чувство дискомфорта при движении;

• неравномерное истирание покрышек.

При передвижении по ровной дороге, без ям и ухабов балансировка обычно не требуется. Нарушения возникают при частых ударах колес о препятствия, резких торможениях, длительном стоянии под нагрузкой. В обычных условиях балансировку следует проводить каждые 10 000 км пробега. Если после сезонной замены никаких явных признаков нарушения центровки не наблюдается, то процедуру настройки можно отложить до очередного сезона переобувания авто.

Как поменять шину на колесе

Замена колес является обыденным делом, так как резина, по своей сути, — расходный материал. Она стирается, пробивается, рвется, трескается.

Замену можно провести такими способами:

• Полностью. Предполагает снятие одного и установку другого колеса в сборе. Вариант простой и доступный каждому. Достаточно приподнять машину домкратом, установить колодки, открутить болты, снять старое и поставить новое колесо. После этого затянуть болты и опустить автомобиль на землю.

• Частичный. Проводится путем замены камеры и покрышки на одном диске. Процедура довольно трудная, долгая, вручную выполнимая, но с очень большими усилиями.