Почему глохнет двигатель и как устранить проблему

Если двигатель вашего автомобиля периодически глохнет, то это может полностью разрушить ваши планы. Кроме того, это может быть опасно – вряд ли кто-то захочет оказаться в заглохшей машине посреди перекрестка. Во сколько обойдется устранение этой проблемы? Это зависит от причины, которая ее вызывает. Давайте рассмотрим, из-за чего может возникать подобная ситуация.

В статье вы узнаете:

Условия нормальной работы двигателя

Основные причины, по которым глохнет двигатель

Неисправности дроссельной заслонки

Неисправности клапана холостого хода

Неисправности системы подачи топлива

Неисправность датчика

Нарушение герметичности двигателя

Неисправности системы зажигания

Неисправности клапана EGR или каталитического нейтрализатора

Проблемы с автомобильным аккумулятором

Неисправности генератора

Неисправности двигателя

Неисправности блока управления двигателем

Что нужно для работы двигателя

Для обеспечения работы двигателя, в котором используется смесь топлива и воздуха, требуется соблюдение четырех условий:

• впуск: обеспечение попадания топливовоздушной смеси в цилиндры;
• сжатие: поршень должен сжимать топливовоздушную смесь;
• сгорание: наличие искры, воспламеняющей смесь в цилиндрах;
• выпуск: работоспособность системы выпуска, отводящей продукты сгорания из цилиндра.

Если двигатель глохнет, то это обычно является признаком проблем с образованием топливовоздушной смеси. Такая ситуация очень вероятна, если двигатель глохнет на малых оборотах или сразу же после запуска. Остановка двигателя на высоких оборотах чаще всего связана с неисправностями системы зажигания или зарядки.

Если ваш автомобиль периодически глохнет, то лучше всего провести диагностику, выявить источник этой проблемы и устранить ее.

~ARTICLE_1372584~

Причины, по которым двигатель может глохнуть

• системы впуска;
• системы подачи топлива;
• датчиков;
• нарушения герметичности;
• системы зажигания;
• оборудования для снижения токсичности отработавших газов;
• системы зарядки;
• двигателя;
• электронных блоков управления.

Проблема. Неисправности дроссельной заслонки. Загрязнение или заедание дроссельной заслонки могут уменьшить объем воздуха на впуске, что приведет к неустойчивой работе двигателя, а затем к его остановке. Автомобили, которые производятся с середины 2000-х гг., оснащаются электронной дроссельной заслонкой, которая контролируется электронным блоком управления. Неисправность электронной дроссельной заслонки или замыкание в ее цепи может привести к тому, что двигатель заглохнет.

Решение. В случае с механической дроссельной заслонкой может помочь простая очистка узла от загрязнений. При неисправности электронной дроссельной заслонки необходимо обнаружить замыкание в цепи. Если замыкания нет, но проблема проявляется, то вам понадобится замена корпуса заслонки или актуатора.

Неисправности клапана холостого хода

Проблема. Клапан холостого хода регулирует обороты двигателя на холостом ходу, управляя потоком воздуха, который попадает в цилиндры. Если вы посмотрите на тахометр на приборной доске, то вы сможете увидеть работу клапана холостого хода. При включении кондиционера обороты холостого хода возрастут с 700 до 1000 для того, чтобы двигатель мог справиться с дополнительной нагрузкой. Таким образом клапан холостого хода не допускает падения частоты вращения коленчатого вала двигателя до значений, при которых последний начнет глохнуть. Загрязненный или неисправный клапан холостого хода не сможет поддерживать необходимый объем воздуха на впуске, из-за чего двигатель может начать глохнуть.

Решение. Зачастую проблема устраняется чисткой каналов клапана холостого хода в корпусе заслонки. Если двигатель нормально работает на высоких оборотах, но неустойчиво работает и впоследствии глохнет на холостом ходу, то, скорее всего, диагностику нужно начать отсюда. Большинство клапанов холостого хода располагается в корпусе дроссельной заслонки.

Как уже упоминалось, клапан регулирует подачу воздуха, который проходит через дроссельную заслонку, поэтому данное решение предполагает снятие клапана для очистки. При поверхностной очистке корпуса дроссельной заслонки не удастся удалить загрязнения из самого клапана и его каналов в корпусе заслонки. Если клапан не реагирует на внезапные изменения нагрузки на двигатель (например, при включении кондиционера), то он подлежит замене.

Проблемы с системой подачи топлива

Проблема. Причинами низкого давления топлива могут быть различные элементы системы питания, но наиболее распространенной из них является неисправность топливного насоса. При этом в двигатель подается недостаточный объем топлива, что вызывает перебои в его работе. Другими вариантами могут быть загрязнение топливного фильтра или топливной магистрали, а также неисправность топливного регулятора. Как правило, неисправность одной-двух форсунок приводят к «троению» двигателя, но в этом случае он не будет глохнуть.

Решение. Из-за высокой вероятности воспламенения бензина проведение ремонта лучше доверить профессионалам. Если в системе питания недостаточное давление топлива, то, скорее всего, вам придется заменить топливный насос.

Неисправности датчиков

Проблема. В современных автомобилях используются две основные системы управления подачи топлива: регулировка по скорости и плотности воздуха на впуске, а также по массовому расходу воздуха.

В первом случае компьютер автоматически рассчитывает количество топлива, которое необходимо подать в цилиндры двигателя на основании показаний датчика положения дроссельной заслонки, датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика температуры воздуха на впуске. Неисправность любого из этих датчиков, а также их цепей может привести к остановке двигателя.

В другом варианте компьютер вычисляет необходимый объем топлива по показаниям датчика массового расхода воздуха. При неисправности датчика или его цепи двигатель может заглохнуть. Это наиболее распространенные неисправности датчиков, которые способны привести к остановке работы двигателя, однако в автомобиле есть и другие датчики, выход из строя которых может иметь аналогичные последствия.

Помните, что все датчики предназначены для того, чтобы передавать информацию в компьютер. Сами по себе они ничего не делают, а только направляют данные. Если компьютеру нужно изменить значения показаний датчиков, то он использует актуатор (как в примерах с клапаном холостого хода или форсунками).

К счастью, при некорректной работе большинства датчиков на панели приборов загорится контрольная лампа Check Engine, а в памяти компьютера сохранится код неисправности, который в дальнейшем облегчит устранение проблемы.

Решение. Если у вас есть диагностический сканер OBD-II, то вы можете установить, какой именно датчик вышел из строя. Однако устранение неисправности в таких случаях лучше оставить профессионалам.

Нарушения герметичности

Проблема. При нарушениях герметичности в двигатель попадает избыточный объем воздуха. Это приводит к обеднению топливовоздушной смеси, что означает нехватку топлива для нормальной работы двигателя. Если эта нехватка является значительной, то двигатель может заглохнуть. Однако, как правило, большинство повреждений небольшие, поэтому они оказывают негативное влияние на работу других систем. Наиболее распространенными местами, в которых возникают повреждения, являются шланги, трубки, клапан вентиляции картера и впускной коллектор.

Решение. Квалифицированный механик должен найти место разгерметизации и произвести необходимый ремонт.

Неисправности системы зажигания

Проблема. Почти во всех моделях автомобилей, произведенных в последнее десятилетие, применяется система зажигания с катушкой на каждый цилиндр. При такой конструкции на каждую свечу зажигания приходится высоковольтная катушка, которая подает ток на электроды свечи после получения сигнала от распределителя зажигания или блока управления двигателем.

Компьютер подает такие сигналы, основываясь на показаниях датчиков положения коленчатого вала, распределительного вала и детонации. Проблема в катушке или свече зажигания, как правило, не приводит к остановке двигателя, а при неисправности датчиков положения коленчатого и/или распределительного вала или замка зажигания двигатель может заглохнуть.

Решение. Установите причину неисправности в системе зажигания. В большинстве случаев для ее устранения необходимо поменять датчик положения коленчатого вала или распределительного вала или замок зажигания. Подобные процедуры лучше доверить специалисту.

Неисправности оборудования для снижения токсичности отработавших газов

Проблема. Автомобили, произведенные примерно с 1974 года, оснащены специальным оборудованием для снижения вредных выбросов, которое может выйти из строя и нарушить работу двигателя. Самыми распространенными элементами в этой категории являются клапан рециркуляции отработавших газов (клапан EGR) и каталитический нейтрализатор.

Если клапан EGR заклинит в открытом положении, то в цилиндры двигателя будет попадать избыточный объем отработавших газов. Это может привести к рывкам в работе двигателя и его последующей остановке. Закупорка каталитического нейтрализатора создаст избыточное обратное давление в двигателе, что также повлечет за собой его остановку.

Существуют и другие элементы, выход из строя которых приведет к аналогичным последствиям. К счастью, блок управления двигателем отслеживает работу системы снижения токсичности отработавших газов. При выявлении проблем он сигнализирует об этом при помощи контрольной лампы Check Engine на панели приборов и сохраняет код ошибки.

Решение. При наличии сканера OBD-II вы можете попытаться установить причину неисправности. Ремонт каталитического нейтрализатора должен выполнять квалифицированный специалист. При заклинивании клапана EGR вы можете попытаться найти его расположение и отремонтировать. В некоторых случаях для этого требуется специальный инструмент, поэтому лучшим вариантом будет обращение на квалифицированную сервисную станцию.

Неисправности системы зарядки

Проблемы с аккумулятором. Разряженная батарея, а также ослабленные или поврежденные силовые провода могут вызвать внезапную остановку двигателя.

Решение. Иногда достаточно просто подтянуть крепление проводов на клеммах или заменить их. Если проблема в самом аккумуляторе, то он подлежит замене. Эти операции вполне по силам большинству автовладельцев, но не забывайте о соблюдении правил электробезопасности.

Неисправность генератора

Проблема. Генератор подзаряжает аккумулятор и вырабатывает ток для других потребителей при работающем двигателе. Работа генератора, дающего избыточный заряд, может привести к выходу из строя электроники автомобиля. При недостаточной зарядке аккумулятор не будет полностью заряжаться и напряжение в бортовой электрической цепи будет недостаточным. Любой вариант может привести к остановке двигателя.

Решение. Если генератор неисправен, его нужно заменить. Для проведения этой операции потребуется выполнить большой объем демонтажных работ, поэтому лучше поручить ее специалистам.

Неисправности двигателя

Проблема. Двигатель с низкой компрессией не развивает достаточной мощности для нормальной работы. При этом он может глохнуть как сразу после запуска, так и при приложении нагрузки.

Решение. В большинстве подобных случаев потребуется ремонт или замена двигателя. Это дорогой ремонт, целесообразность которого зависит от возраста и состояния вашего автомобиля. Обсудите этот вопрос с механиком, тщательно все посчитайте и примите решение, возможно, лучше будет приобрести новый автомобиль.

Неисправности блока управления двигателем

Проблема. Блок управления двигателем (компьютер) отслеживает и регулирует все параметры работы двигателя. Неисправность блока или замыкание в его цепи способны вызвать внезапную остановку двигателя.

Решение. Эту работу лучше доверить специалистам, которые проверят работоспособность цепи блока и будут искать технические бюллетени, посвященные устранению проблемы. При отсутствии технической информации блок необходимо заменить. В ряде случаев эта процедура может быть очень дорогостоящей.

Купить качественные запчасти для вашего автомобиля вы всегда можете в магазине автозапчастей и аксессуаров ShopAvtoZap. В каталогах вы найдете походящие детали для различных марок и моделей машин, а также у нас представлен широкий ассортимент запчастей и компонентов двигателя, у нас вы точно подберете подходящий: коленчатый вал, ГРМ, масляные насосы, поршень двигателя, распредвал, головку блока цилиндров, шатун и вкладыши, прокладки головки блока цилиндров ГБЦ и многое другое.