Подвесной подшипник в подвеске автомобиля: назначение, как проверить и как поменять

Правильно отрегулированное транспортное средство во время движения издает ровный, тихий гул, а сама езда не сопровождается толчками и рывками. Возникновение посторонних звуков и вибрации со стороны днища свидетельствует о поломке одного или нескольких механизмов. Одной из причин таких явлений может быть выход из строя подвесного подшипника.

В статье вы узнаете:

Что такое подвесной подшипник

Для чего нужен подвесной подшипник

Где находится подвесной подшипник

Назначение подвесного подшипника

Как проверить подвесной подшипник

Как поменять подвесной подшипник

Подвесной подшипник — что это такое

Узел состоит из нескольких деталей, прочно соединенных между собой.

Устройство сборки:

• кронштейн;
• прижимной хомут;
• резиновая прокладка;
• шарикоподшипник;
• накладные боковые шайбы.

За что отвечает подвесной подшипник

Задача подвесного подшипника заключается в удержании карданного вала в статичном положении относительно несущей рамы и двигателя. Изделие, выполняя функцию вращения, обеспечивает кручение оси и минимальное сопротивление при передаче нагрузки на совместимые с ней устройства.

Где находится подвесной подшипник

Устройство закрепляется на раме автомобиля в месте стыка валов от коробки передач и заднего моста. Место расположения индивидуально для каждой марки и даже модели транспортного средства. Расстояния различаются, в том числе у техники отечественного и зарубежного производства.

Назначение подвесного подшипника

Узел в сборе служит промежуточным звеном фиксации составных частей кардана, обеспечивая их защиту от повреждения вследствие тряски и собственной вибрации.

В процессе сборки подшипник насаживается на вал, а затем выполняется прикрепление этого узла к раме с помощью хомута и кронштейна. В результате такого решения кардан становится менее восприимчивым к воздействию внешней среды и радиальной нагрузки. Соединение снижает уровень вибрации и шума.

~ARTICLE_1372585~

Как проверить подвесной подшипник

Самостоятельно обнаружить дефект можно только в случае явного разрушения, когда повреждения видны невооруженным взглядом. В остальных случаях без помощи профессионалов со специальным оборудованием не обойтись. Признаками скрытых внутренних неисправностей подвесного подшипника является усиленная вибрация, скрип и стук во время вращения.

Диагностика подвесного подшипника проводится по такому алгоритму:

• Получение доступа к днищу. Для этого авто устанавливается на подъемник, эстакаду или смотровую яму.

• Проверка люфта кардана путем его раскачивания по оси с приложением мускульной силы.

• Вращение вала с прослушиванием возникающих при этом звуков. В исправной детали их практически нет. Если имеются заедания, скрежет, стук и дисбаланс, принимается решение о замене подшипника.

• Осмотр корпуса узла. Выявляются места вытекания смазки, что свидетельствует о разгерметизации.

• Изучение состояния кронштейна. Он должен быть целым, без деформаций, плотно прилегающим к корпусу подшипника.

Подобные действия позволяют определить состояние детали, степень их износа, установить необходимость и объем ремонта.

Как поменять подвесной подшипник

Замена неисправных деталей проводится в определенной последовательности.

Мастера делают это в таком порядке:

• Снятие кардана с закрепленным на нем подшипником. Для этого блок фиксируется на раме, а затем откручиваются держащие его болты. Потом изделие перемещается на верстак. Рекомендуется хорошо отмыть его горячей водой под давлением для облегчения дальнейших действий.

• Разборка вала. Разбирается крестовина и отсоединяется вилка. Попутно детали осматриваются, очищаются от грязи и коррозии, а затем смазываются.

• Выполнение насечек на валу. Это нужно для достижения точности при последующей сборке. В противном случае неизбежны перекосы, заклинивание и биение при вращении.

• Снятие подшипника. Выполняется с помощью съемника или сбиванием изделия с оси молотом. Если насадка прикипела, применяется проникающая жидкость.

• Установка нового элемента. Выполняется она в соответствии с ранее нанесенными насечками. Прикрепление шайб, заполнение блока подшипника густой смазкой.

• Возвращение кардана на свое место, подключение соединительных элементов.

В заключение проводится проверка качества выполненной работы. Вал прокручивается на различной скорости, измеряется уровень вибрации, устраняется малейший дисбаланс. После этого можно быть уверенным, что этот монтажный узел прослужит еще не один год.

Приобрести запчасти подвески автомобиля: подвесной подшипник, а также амортизаторы, пружины, рычаги, сайлентблоки, стойки, ступицу, шаровые опоры, карданный вал и многие другие детали для автомобиля отличного качества по разумным ценам можно в магазине автозапчастей для иномарок ShopAvtoZap.