Как завести автомобиль при севшем аккумуляторе

Как понять, что пора менять аккумулятор.

Подобная неприятность может случиться с каждым, независимо от стажа вождения, типа и возраста машины. Ожидая схватывания и ровного гула двигателя, владелец авто слышит только звуки поворота ключа в замке зажигания, а аккумулятор не подает признаков жизни. Проблема серьезная, но решаемая, вопрос только в причинах ее появления и способах устранения.

В статье вы узнаете:

Аккумулятор сел: как понять

Почему садится аккумулятор

Когда нужно менять аккумулятор

Как завести машину, когда аккумулятор разряжен

Способ 1: Прикуривание автомобиля с проводами

Способ 2: Прикуривание автомобиля без проводов

Способ 3: Запуск автомобиля с толчка

Способ 4: Запуск аккумулятора с помощью пуско-зарядного устройства

Важные мысли статьи

Как понять, что аккумулятор сел

Если авто не заводится, то это может быть вызвано несколькими причинами. Начать следует с определения работоспособности батареи.

~ARTICLE_1372601~

О ее неисправности свидетельствуют такие признаки:

• Нет реакции на сигнал с пульта.

• Двери отрылись, но звук и свет ощутимо слабые.

• Сигнализация сработала, но мотор не завелся. Стартер вращается медленно, после первых попыток вращение прекращается, слышны только щелчки.

(Что делать, если сел аккумулятор)

Причины разрядки аккумулятора

Батарея может сесть по целому ряду причин, как объективных, так и субъективных.

Вот по каким причинам может сесть аккумулятор:

• Оставленные включенными потребители энергии — габариты, фары, поворотники, радиоприемник, обогреватель.

• Холод. На морозе батарея садится очень быстро. При запуске заряд расходуется в большем объеме, так как масло густеет, а провернуть валы тяжелее.

• Повреждение проводки. Замыкание, обрыв, пробой на корпус. Признаки дефекта — некорректная работа фар, сигналов, дворников.

• Проблемы с генератором. Может сломаться сам агрегат, износиться и порваться приводной ремень. В результате АКБ не заряжается, но энергию отдает и постепенно садится.

Если не удается обнаружить и устранить проблему самостоятельно, то следует обращаться в автосервис.

Когда менять аккумулятор

Когда удается установить, что причина сложностей с эксплуатацией авто кроется в аккумуляторе, то это позитив в плане получения ясности. Мнений относительно срока службы АКБ много, чаще они носят субъективный характер, иногда надуманы и преувеличены. Ориентироваться нужно на рекомендации производителя.

В среднем, гарантийный срок службы АКБ по времени и пробегу составляет:

• 12 месяцев и 150 000 км;

• 24 месяца и 90 000 км.

На показатели влияют такие факторы, как состояние авто, условия его эксплуатации и количество подключенных потребителей.

Существуют причины выхода батареи из строя, а соответственно — необходимости ее замены:

1. Короткое замыкание. Возникает при деформации пластин из-за удара или неправильно выполненной зарядки. При такой ситуации АКБ быстро садится даже без нагрузки, показывает низкое напряжение, кипит.
2. Сульфатация пластин. Суть проблемы состоит в оседании на свинце эфиров серной кислоты, ухудшении площади соприкосновения с электролитом и снижении емкости. Проблема возникает из-за неполной зарядки, а также при длительном пребывании изделия в посаженном состоянии. Это в принципе устранимо, но ремонт проводится только в мастерских с использованием специального оборудования и стоит дорого. В случае со старой и изношенной АКБ это экономически нецелесообразно.
3. Разрушение решеток. При осыпании с пластин активной массы потенциал электродов исчезает, ток не вырабатывается. Неисправность возникает из-за естественного износа, сильной вибрации, замораживания, повлекшего искривление решеток. Проблема критичная, восстановление невозможно.
4. Выкипание электролита. Происходит при подаче на батарею большего, чем по технологии напряжения при зарядке. По итогу кислота разъедает решетки и клеммы, что приводит к полному прекращению выработки устройством тока.

Перед подключением нового аккумулятора необходимо разобраться с причинами поломки ранее установленного устройства и устранить их.

Что делать, если аккумулятор сел, а ехать нужно

При отсутствии теоретической и практической подготовки лучше не пытаться выполнять какие-либо манипуляции с машиной, в которой сел аккумулятор. Это может нанести ей еще больший ущерб. При проведении осмотра и определении причин неисправности следует вынуть ключ из замка зажигания и держать открытой одну дверь. Так водитель не останется на улице около машины с заблокированными дверями при внезапном срабатывании центрального замка. Но, даже при вышедшей из строя АКБ, всегда остается возможность завести авто и продолжить движение. Для этого есть ряд эффективных и безопасных способов.

Прикуривание с проводами

Это относительно быстрый и простой способ, но доступный только при наличии у одного из участников мероприятия специальных проводов с зажимами.

Сначала необходимо выполнить следующие подготовительные действия:

• Найти аккумулятор или специальные клеммы, установленные на некоторых моделях авто.

• При необходимости очистить контакты АКБ от налета и грязи.

• Проверить соответствие батареи донора и своей. Они должны иметь соизмеримую емкость и одинаковый пусковой ток.

• Предусмотреть и подготовить место для парковки помощника. Надо сделать так, чтобы и длины кабелей хватило, и не создавать помехи другим автомобилям.

Если все нормально, то следует начинать процедуру запуска:

• Присоединить провод красного цвета к клеммам АКБ «+», сначала к своему автомобилю, потом к «спасителю».

• Повторить манипуляцию с черным кабелем на контакты «-».

• Повернуть ключ зажигания на 2-3 секунды, при отсутствии положительного результата повторить попытку пару раз.

• Если мотор запустился, отсоединить провода — сначала красный, потом черный.

• Если не вышло, то завести транспорт донора и подождать полчаса, чтобы батарея подзарядилась. Если позволяет время и топливо, то и проехаться. Потом снова выполнить попытку запуска двигателя. Когда все получилось, не глушить его, аккуратно снять кабели поочередно черный и красный, а затем, высказав слова благодарности ехать дальше.

Когда все выполненные операции не дали результата — это свидетельство неисправности не только аккумулятора, но и другого оборудования. Тут поможет только буксировка или эвакуатор.

(Как прикурить аккумулятор; Как подготовить аккумулятор к зине. Источник изображений: drom/ru)

Прикуривание без проводов

Тоже проверенный временем, но более сложный в исполнении способ. Применяется в тех случаях, когда нет ни кабелей, ни троса, ни эвакуатора.

Порядок действий следующий:

• Изучить технические характеристики и размеры АКБ установленных на своем авто и на машине помощника. Нужно проверить соответствие емкости и величины пускового тока.

• Замерить заряд батареи техники донора. Если он недостаточен, довести до оптимального уровня путем получения энергии при работающем на холостых оборотах моторе.

• Подготовить инструменты для выполнения демонтажных и установочных работ — ключей, отверток, защитных очков и перчаток.

• Ослабить крепления на обоих аккумуляторах, чтобы быть уверенным, что их снятие представляется возможным.

• Проверить отключение зажигания и потребителей энергии на обеих машинах. Отсоединить клеммы, вынуть аккумуляторы из посадочных гнезд.

• Поставить другую батарею на свое авто, присоединить провода, завести двигатель. Дать ему поработать на небольших оборотах 2-3 минуты.

• Снять клеммы, вынуть батарею, поставить на место и подключить свою. Выждать полчаса, чтобы она зарядилась от генератора.

Если есть точная уверенность в том, что аккумулятор вышел из строя, то мотор глушить не стоит. Лучше ехать по своим делам, а на обратном пути купить новую батарею.

Запуск с толкача

Метод, подходящий исключительно для машин с механической КПП. Если стоит вариатор, робот или автомат — можно даже не пытаться. Но, тут «легким движением руки» уже не обойтись. Потребуется привлечь 2-3 не самых слабых мужчин или автомобиль с крепким тросом. Перед началом маневров нужно убедиться, что они не будут опасны для его участников. Такое возможно только в местах, где нет оживленного движения транспорта.

Алгоритм действий, когда машину толкают люди, следующий:

• Занять водительское кресло, отключить все потребители тока, опустить стекла, разблокировать ручной тормоз, рукоятку коробки передач перевести в нейтральную позицию.

• Проинструктировать помощников о правилах толкания авто и мерах безопасности. Давить на стекла, ручки, обвесы нельзя — эти детали легко ломаются. В качестве места для упора допускается использовать стойки кабины, бампер, крышку багажника.

• Подать сигнал на начало движения. Нужно толкать машину сильно, желательно с поступательным набором скорости.

• При достижении 15 км/ч криком предупредить толкателей, выжать сцепление, включить первую передачу, отпустить сцепление и одновременно дать газу. Мотор запустится, а авто слегка ускорится.

После остановки двигатель не глушить, аккумулятор может и не зарядиться, если есть проблема. Нужно рассчитаться с помощниками и сразу ехать дальше.

Порядок запуска тросом:

1. Обговорить с буксировщиком порядок взаимодействия при маневрировании. Обычно это гудки, длинные и короткие.
2. Соединить машины тросом. Занять место за рулем. Установить нейтральную передачу.
3. Плавно, без рывков начать движение. Высокая скорость не нужна, достаточно 20-25 км/ч.
4. При достижении этого значения выжать сцепление, включить первую передачу, отпустить сцепление и нажать на акселератор.
5. Убедившись, что мотор работает устойчиво, а тормоза действуют, подать условный сигнал водителю тягача. Синхронно с ним остановиться так, чтобы трос слегка провис, но не попал под колеса.
6. Не глуша двигатель отсоединить буксир, привести себя в порядок, после чего продолжать поездку.

(Запуск автомобиля с толчка; запуск автомобиля с тросом)

При использовании такого способа нужно учитывать особенности буксировки. Трос допускается крепить только за крюки или проушины, закрепленные на раме. В некоторых моделях они хранятся отдельно и вкручиваются по необходимости. Если крепежные детали утеряны, то буксировка отменяется. При использовании подручных средств трос наверняка сорвется и нанесет немалые повреждения одному из автомобилей. Если отверстие под проушину забито грязью, то его нужно прочистить, иначе полностью вкрутить деталь не получится.

Запуск с помощью пуско-зарядного устройства

Это полезное, функциональное оборудование, которое может пылиться на полке годами, пока не наступит соответствующая его предназначению критическая ситуация. Поэтому, покупают его редко, обычно те водители, чья техника подолгу простаивает без дела. Пуско-зарядное устройство может и заряжать аккумулятор и заменять его, подавая энергию на стартер. Все, что нужно — присоединить его к контактам батареи и включить.

Различают такие типы ПЗУ:

1. Импульсные (трансформаторные). Портативные приборы для работы в стационарных условиях. Своего аккумулятора не имеют, питаются от бытовой сети 220В. Могут применяться для запуска двигателя машины, стоящей в гараже и частичной подзарядки АКБ. Если она посажена полностью, то ничего уже не сделать.
2. Со встроенным аккумулятором. Мощные и тяжелые изделия, условно носимые и возимые, так как слишком громоздкие. Служат для запуска двигателя в полевых условиях, а также для поддержания напряжения в бортовой сети. В зависимости от цели использования подключаются к батарее или к прикуривателю. Обычно применяются в автосалонах и передвижных мастерских.
3. Конденсаторные. Принцип действия основан на импульсном выбросе энергии, накопленной в конденсаторах. Используются исключительно для запуска двигателя. В качестве источника питания может использоваться линия 220В, сама севшая батарее и даже внешний аккумулятор для телефона. Устройства компактные, но довольно дорогие.
4. Внешние аккумуляторы. По сути — это аналог пауэрбанка для электронных гаджетов, только больше и мощнее. Изделия сухого типа, могут храниться в любом положении, но требуют регулярной подзарядки, а на холоде быстро садятся. В зависимости от емкости рассчитаны на 5-15 запусков. Также, как и остальные устройства подключаются к контактам автомобильной АКБ.

(Зарядка аккумулятора с помощью пуско-зарядного устройства)

Важные мысли статьи

• Длительное пребывание аккумулятора в состоянии неполного заряда или отсутствия заряда снижают срок его службы.

• Если менять АКБ в предписанные производителем сроки, то не потребуются сложные манипуляции с запуском двигателя, а также покупка дорогостоящих ПЗУ.

• Если уже вышло так, что батарея все-таки села, а машина стоит — всегда можно воспользоваться одним из способов ее завести: прикуриванием от другого аккумулятора, с толкача, буксиром или пуско-зарядным устройством.

Не дайте разряженному аккумулятору остановить вашу поездку. В интернет-магазине ShopAvtoZap вы найдете широкий выбор автозапчастей, включая аккумуляторы, генераторы, стартеры, свечи зажигания, свечи накаливания, комплектующие электропроводки, датчики и другие электронные компоненты, которые помогут вернуть ваш автомобиль на дорогу быстро и безопасно. Наши качественные запчасти и быстрая доставка позволят вам решить проблему с разряженным аккумулятором.